Defelsko PosiTector 200涂层厚度测量仪是非破坏性测量油漆厚度的理想仪器，适用于车辆塑料保险杠的测量使用。
25多年来，汽车制造商和修理店一直在使用PosiTector 200涂层测厚仪来测量涂装在内外塑料件上的厚度。因为仪器该涂层测厚仪不仅可以保证测量的精确性在稳定性上也有独特的表现。
随着高级驾驶员辅助系统的快速发展，精确测量汽车保险杠和仪表板上的油漆厚度的能力变得非常必要。在制造商的规格之外应用面漆厚度可能会对ADAS传感器的正确执行能力产生负面影响，从而降低整个乘员的安全性。
本文讨论利用DeFelsko PosiTector 200涂层测厚仪精确测量油漆以满足新的保险杠/筋膜修整要求的重要性。
汽车制造商继续采用先进技术，努力改善汽车乘员的整体舒适性和安全性。整合先进的驾驶员辅助系统(ADAS)已成为许多新车型的标准。这样的系统包括：
Blind Spot检测
车道偏离预警系统
行人检测
集成制动辅助装置
自适应巡航控制
防撞制动系统
预计到2022年，防撞制动系统将是所有车辆上的标配设备。这是由于20家最大的汽车制造商、国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety.)和公路安全保险研究所(Ins.ceInstituteforHighwaySafety)自愿达成的协议。这大约占美国汽车市场的99%。欧洲和印度市场也建立了类似的协议。
这些先进的驾驶员辅助系统通常利用集成到车辆的保险杠和仪表板中的传感器来检测运动和物体的靠近程度。当修理工作或过量涂漆妨碍了它们的信号强度时，它们正常工作的能力受到限制。由于这个原因，汽车制造商，如通用汽车公司已经限制了ADAS装备的保险杠/筋膜修理工作来油漆修整。涂料厚度不得超过OEM制造商的建议;例如，通用汽车公司规定，在装有ADAS的缓冲器/仪表板上的涂料厚度不得超过13 mils(330微米)。过厚的油漆会对传感器的功能产生负面影响。
现在，对于制造商和碰撞修理厂来说，在修整过程中精确测量和控制油漆厚度比以往任何时候都更加关键。
PosiTector 200 B超声波涂层厚度计是测量汽车塑料保险杠、仪表板和其他内外部零件的涂料厚度的理想仪器。它准备测量箱外，没有校准调整所需的大多数应用程序。
两种模式：
PosiTector 200 B1(标准模型)是测量涂层总厚度的最经济、最常用的解决方案。
PosiTector 200 B3(高级模型)能够在多层系统中测量总涂层厚度和最多3个单独的层厚度。
工作原理：PosiTector 200 B探头发射高频声脉冲，通过耦合凝胶进入涂层，并从密度不同的任何表面反射。通过测量超声波信号从探针高端传播到涂层/衬底界面和背面所花费的时间，获得涂层厚度读数。将行程时间除以两倍，乘以涂层中的声速，以获得涂层的厚度。
汽车涂料是典型的多层体系，由粘合促进剂、底漆、底层和清洁涂层组成。这个应用注意的重点是测量塑料保险杠和筋膜上的油漆系统的总组合厚度。有关多层汽车涂料测量的信息，请参阅我们的超声波涂料厚度测量-塑料基材应用说明。