汽车表面清洁度检测

• 汽车零部件涂胶工艺的清洁度量化检测新技术|德国析塔SITA表面清洁度仪

  德国析塔SITA清洁度仪可以量化汽车冲压件后表面清洁度情况，通过清洁度仪制订能够保证后续冲压件涂胶、焊接和喷涂质量的RFU值范围，同时析塔SITA清洁度仪能够检测冲压件上冲压油清洗干净程度，能够实时测量反映冲压后的零部件表面清洁度情况。欢迎致电【400-6808-138】咨询

• 德国析塔SITA表面清洁度仪|微波炉腔体表面清洁度量化检测技术

  微波炉腔体喷涂工艺中，大部分涂层附着力不良都是由于工件表面油污清洗不干净导致的，德国析塔SITA清洁度仪可以量化微波炉腔体表面清洁度情况，实时测量金属表面清洁度情况，改变煮水测试反应问题滞后的缺点，降低破检腔体成本。欢迎致电【400-6808-138】咨询。

• VDA19颗粒清洁度测试方法及要素

  作为全球范围内汽车行业中的零部件清洁度分析的框架标准--VDA19，其详尽地描述了关于汽车零部件颗粒物清洁度的检测技术以及零部件在生产、加工、装配、物流等过程中的清洁度控制要求，从诸多环节出发，事前事后进行预防性地监控。

• VDA19如何验证杂质颗粒提取的方法是否有效可行

  VDA19和ISO16232是全球范围内汽车行业中的零部件清洁度分析的两个典型标准，其中VDA-19 中提到了很多实用并有详细说明的关于零部件表面污染物颗粒的萃取和定量分析的最常用的方法。

• 金属表面清洁度量化检测技术-清洁度影响涂层附着力

  在涂装，粘接和焊接等生产工艺中，金属表面残留污染物会严重降低涂层、粘胶结合层的附着力、牢固度。

• 表面清洁度仪镍片清洁度测试

  应用于电池组、PVC电路板中的镍片，在焊接过程中不仅受焊接机器的焊接参数影响，而且镍片表面的状况也影响到焊接过程。镍片表面上的污垢，会影响油焊接时焊点的接触面积从而降低焊接牢固程度。污染的不均匀性还会影响各个焊点加热的不一致，引起焊接质量的波动。

• 小颗粒大危害 | 浅淡汽车清洁度的重要性和解决方案

  清洁度最早的历史应用于航空航天工业。60年代初美国汽车工程师 SAE 和美国宇航工业协会 SAE 开始使用统一的清洁度标准，

• SITA表面清洁度仪软性电路板测试案例

  RFU值（Relative Fluorescence Units）表示清洁度的高低。RFU为相对荧光强度值，RFU值越大，零件表面的残留污染物含量也越高(若干净的底材本身具有荧光反应，RFU值也会较高)

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